深圳英飞拓科(kē)技(jì )股份有(yǒu)限公(gōng)司（下文(wén)简称“英飞拓”）一直专注于视频监控和智能(néng)技(jì )术的研发与创新(xīn)，产(chǎn)品涵盖全系列视频监控设备，包括摄像机、快球、高速云台、视频矩阵、IP视频系统、光端机和门禁控制系统，以及多(duō)个行业解决方案。此次带来的智能(néng)交通综合管控系统在其核心技(jì )术优势上做出了深度的拓展和应用(yòng)。工(gōng)欲善其事，必先利其器，智能(néng)交通系统应用(yòng)已在城市试点落地，实用(yòng)性如何，请往下看。
该智能(néng)交通综合管控平台V2240以交通物(wù)联网感知、视觉智能(néng)分(fēn)析、大数据分(fēn)析、云服務(wù)、移动互联為(wèi)组网架构，通过协同运作(zuò)人、車(chē)、路、环境多(duō)方面资源，强化交通信息汇集、融合、处理(lǐ)和服務(wù)功能(néng)，实现优化主干路网交通组织，规范交通秩序。小(xiǎo)编通过考察英飞拓智能(néng)交通综合管控系统的产(chǎn)品線(xiàn)、组网架构、软硬件及整體(tǐ)方案设计都较有(yǒu)针对性、稳定性和灵活性，涵盖面广，实用(yòng)价值高。
V2240系统架构基于《公(gōng)安(ān)交通指挥系统建设技(jì )术规范》（GA/T445-2010）、《公(gōng)安(ān)交通集成指挥平台结构和功能(néng)》（GAT1146-2014）要求，根据通讯协议、物(wù)理(lǐ)架构和功能(néng)作(zuò)用(yòng)的不同，公(gōng)安(ān)交通集成指挥系统层次结构模型被分(fēn)為(wèi)用(yòng)户层、中(zhōng)间层、数据层、接口层四个不同层次。在不同层次上完成不同功能(néng)，实现灵活的软件开发、系统部署、系统升级。
V2240是一个构建在各业務(wù)子系统之上的集道路交通监测、决策、控制和服務(wù)為(wèi)一體(tǐ)的大型指挥平台。通过V2240，实现系统间的关联与交互、信息共享、集成联动，实现各子系统所无法单独完成的功能(néng)，為(wèi)指挥调度提供综合性资源。交通管控平台有(yǒu)其自身明显的应用(yòng)特性，如：需要统一身份验证、系统间信息交互采用(yòng)统一规范的集成协议、各系统间的数据-功能(néng)分(fēn)层支撑、平台内实现业務(wù)综合应用(yòng)、实时控制与数据分(fēn)析应用(yòng)并存。
V2240规划统一的身份验证机制，实现权限的统一管理(lǐ)，无论用(yòng)户工(gōng)作(zuò)关注点是什么，所用(yòng)交通管控平台的哪个组成部分(fēn)，在整體(tǐ)交通管控平台上，只有(yǒu)一个登陆用(yòng)户名(míng)，系统管理(lǐ)员仅需要对此用(yòng)户进行授权管理(lǐ)。
V2240采用(yòng)传统信息集成技(jì )术与大数据分(fēn)析框架相结合的技(jì )术路線(xiàn)。由领域服務(wù)和通用(yòng)服務(wù)实现业務(wù)逻辑处理(lǐ)、数据访问及分(fēn)布式应用(yòng)。通过接口适配层形成第三方系统或设备与管控平台的隔离；通过产(chǎn)品开发框架实现业務(wù)应用(yòng)层与开发平台的隔离。通过集成框架重组基础应用(yòng)系统，实现业務(wù)平台功能(néng)。V2240是交通管理(lǐ)和控制的综合门户平台，由一系列的实现特定功能(néng)产(chǎn)品组成，这些产(chǎn)品是可(kě)根据实际业務(wù)需求进行一定的拆解和组合。交通管控平台也提供了单点登录功能(néng)，实现和第三方系统或平台的方便快捷的功能(néng)对接。
V2240的使用(yòng)者通常為(wèi)指挥中(zhōng)心调度人员、指挥中(zhōng)心带班领导、支/总/大队的主管领导、交通秩序管理(lǐ)人员、大队分(fēn)控中(zhōng)心人员、路面执勤民(mín)警等。系统维护的职责则由运维工(gōng)程师和系统管理(lǐ)员完成。
V2240的应用(yòng)展示以PC端為(wèi)主，移动端為(wèi)辅，后者使用(yòng)者通常為(wèi)路面执勤民(mín)警，可(kě)通过移动终端完成指挥中(zhōng)心相关业務(wù)的协同处置，或是相关主管领导，通过移动状况监视，了解当前城市交通概况。交通管控平台的其他(tā)应用(yòng)终端包括指挥中(zhōng)心大屏、路面诱导屏等，可(kě)实时显示路况信息或关注的交通事件信息。
主要的关键业務(wù)应用(yòng)包括交通状况监测、日常组织与管控、应急指挥与协作(zuò)、信息研判分(fēn)析等方面，主要是应对城市交通管理(lǐ)的现状实时监视、日常业務(wù)处置、突发事件应对、交通数据挖掘研判等业務(wù)需求。
辅助核心业務(wù)的是一系列的支撑应用(yòng)，包括基础数据管理(lǐ)（路网信息、设备设施信息）、警力资源管理(lǐ)（警员信息、警車(chē)信息、装(zhuāng)备信息）、電(diàn)子地图管理(lǐ)、系统配置管理(lǐ)。
在应用(yòng)层[敏感词]是支持业務(wù)应用(yòng)的支撑层，在这层完成对信息的采集、汇聚、加工(gōng)、存储、交换等处理(lǐ)操作(zuò)，同时支撑层还内包消息服務(wù)器、GIS地图中(zhōng)间件、视频服務(wù)、诱导服務(wù)等信令及数据的服務(wù)或中(zhōng)间件。
[敏感词]為(wèi)数据感知层，包括业務(wù)子系统及设备，為(wèi)各类交通信息的原始数据来源，如GPS車(chē)辆轨迹信息、视频信息、通行車(chē)辆信息、交通流信息、施工(gōng)占道信息、交通管制信息、气象信息等。
系统构架严谨，集成度高、兼容性强
英飞拓智能(néng)交通综合管控平台V2240系统整體(tǐ)是基于TCP/IP以太网构架為(wèi)主，同时涵盖GPS、北斗、GIS地理(lǐ)定位系统，由于其应用(yòng)领域的特殊性，在特别情况下部分(fēn)通信数据传输会使用(yòng)交通指挥中(zhōng)心专网。整个管控系统优化了交通组织，提高了主干路利用(yòng)效率，减少了交通拥堵程度，让城市交通更加安(ān)全、有(yǒu)序。
整个系统包括前端各大交通路口的卡口、電(diàn)警和摄像机，以及中(zhōng)端的数据存储管理(lǐ)平台，后端由对视频数据分(fēn)析处理(lǐ)和对各大路口进行规划布置调控的智能(néng)交通综合管理(lǐ)平台，这也是整个系统的核心。针对不同方向的业務(wù)应用(yòng)，该系统具(jù)有(yǒu)B/S、C/S两种表现形式。系统软件技(jì )术架构包括用(yòng)户层（智能(néng)交通综合管控平台）、中(zhōng)间层（数据处理(lǐ)、处理(lǐ)客户请求）、数据层（Oracle数据库）、接口层（联接平台与技(jì )术子系统）。
综合管控平台操作(zuò)灵活、功能(néng)丰富全面
管控系统在实际应用(yòng)中(zhōng)对前端设备的兼容性较强，且适用(yòng)范围广，[敏感词]就综合管控平台集成功能(néng)应用(yòng)稍作(zuò)罗列。
.信息采集自动化。其中(zhōng)包含了道路通行、突发道路交通事件、恶劣气象、施工(gōng)占道、交通管制、视频巡逻、交通热点和大屏幕系统的监测。在视频巡逻监测中(zhōng)可(kě)调看不同片區(qū)、路口的实时交通视频，实现监控视频遠(yuǎn)程控制，历史检索回放等。
.交通组织与管控。V2240可(kě)以接入交通信号控制系统提供的设备运行信息，实时调看道路交通信号控制机的工(gōng)作(zuò)状态，可(kě)以通过交通信号控制系统对控制机进行干预控制，包括控制方式、相位等。
.执法监督科(kē)技(jì )化。指挥调度系统是公(gōng)安(ān)交通指挥中(zhōng)心核心业務(wù)系统，是集音视频、设备控制交互、数据信息处理(lǐ)于一體(tǐ)，通过有(yǒu)線(xiàn)、无線(xiàn)多(duō)种终端进行遠(yuǎn)程指挥和业務(wù)处理(lǐ)协同信息化平台。英飞拓V2240 Web端，在警情列表上显示实时警情，指挥中(zhōng)心调度员发现警情后，可(kě)申请派警，以及警力和全局部署。
.机动車(chē)缉查布控。智能(néng)交通管控平台涵盖了公(gōng)路車(chē)辆检测记录系统、缉查布控报警系统，其中(zhōng)，在实时公(gōng)路車(chē)辆管理(lǐ)中(zhōng)，可(kě)直接在平台就能(néng)掌握到过往車(chē)辆详细信息（車(chē)牌号、时间段、数据来源、行驶方向等）和图像信息，实时車(chē)辆查询中(zhōng)只查询当天过往車(chē)辆信息。其中(zhōng)，平台还具(jù)有(yǒu)历史車(chē)辆查询，过往車(chē)辆监测、过往車(chē)辆统计、流量查询统计、速度查询统计、识别率统计等，此外还能(néng)对数据信息进行一系列分(fēn)析处理(lǐ)，包括車(chē)辆关联性、异常車(chē)辆分(fēn)析、車(chē)辆行驶轨迹、套牌車(chē)辆、出行频率、超速危险及車(chē)辆追踪，并且会根据每天、周统计时间段和多(duō)个卡口車(chē)流量信息，以统计图或统计表方式展现。
英飞拓智能(néng)交通综合管控平台V2240系统整體(tǐ)是基于TCP/IP以太网构架為(wèi)主，涵盖GPS、北斗、GIS地理(lǐ)定位系统，由于其应用(yòng)领域的特殊性，在特别情况下部分(fēn)通信数据传输会使用(yòng)交通指挥中(zhōng)心专网。整个管控系统优化了交通组织，提高主干路利用(yòng)效率，减少了交通拥堵程度，让城市交通更加安(ān)全、有(yǒu)序。
重点监控无缝化，指挥调度扁平化
层层把关，管控系统渗透化解综合违法“毒瘤”
针对非现场违法，一直都是如今智能(néng)交通领域的老大难，平台系统对综合违法、动态违法抓拍以及區(qū)间测速有(yǒu)着较强的集中(zhōng)协调管理(lǐ)能(néng)力。
把控性、预见性
首先在综合违法处理(lǐ)上，通过对违法車(chē)辆的查询，手工(gōng)录入违法車(chē)辆車(chē)牌号码、类型及采集机关等相关信息，作(zuò)為(wèi)一条完整的违法信息，就该信息在平台系统可(kě)分(fēn)析出违法車(chē)辆复审信息，复审通过的违法車(chē)辆直接自动进入违法库，进而对违法車(chē)辆处罚。指挥调度中(zhōng)心在平台系统可(kě)按照一定时间范围内，对违法車(chē)辆进行阶段性统计分(fēn)析，也可(kě)进行筛选删除。此外，用(yòng)户还可(kě)对违法类型信息（扣分(fēn)、罚款、违法行為(wèi)）进行新(xīn)增、查询等操作(zuò)，通过遠(yuǎn)程控制可(kě)对卡口违法行為(wèi)信息（超速比例、車(chē)辆限速、违法代码等）进行配置管理(lǐ)，后生成阶段性违法频率数据，让用(yòng)户更直观便捷并且精(jīng)准掌握违法車(chē)辆信息及违法频率。
智能(néng)化分(fēn)析，科(kē)學(xué)化管理(lǐ)
英飞拓智能(néng)交通综合管理(lǐ)管控平台V2240系统与指挥调度中(zhōng)心系统对接，用(yòng)户在平台系统中(zhōng)针对于违法信息，可(kě)立即部署警力资源，包括警力管理(lǐ)、勤務(wù)排班管理(lǐ)、警車(chē)警员单兵定位系统等。系统对警力组织机构信息进行登记管理(lǐ)，包括机构编号、所属机构、负责人、传真号码等信息，而对于警员的个人信息（警号、身份证号、姓名(míng)等）、警車(chē)管理(lǐ)、警员PDA、执法记录仪管理(lǐ)、警用(yòng)设备（枪械、警棍）、350M電(diàn)台管理(lǐ)等信息都有(yǒu)登记管理(lǐ)，让指挥调度更加明细、快捷。在GIS屏幕上可(kě)自定义車(chē)辆（每次只能(néng)选一辆車(chē)）进行重点监控，根据警力类型、起始时间、机构等条件查询GPS轨迹数据，并可(kě)在電(diàn)子地图上动态推演和绘制轨迹。
平台系统集成度高，全面完善，拓展性广
V2240可(kě)接收和控制不仅仅是违法車(chē)辆及执勤人员的信息和派遣，还具(jù)备对整个交通安(ān)全态势的评估和研判，接收交通流信息采集，对上报信息，按照道路交通流量和行驶速度等指标评估交通流态势，评估结果自动在GIS地图上预警提示，重点时段、路段及重大节假日和活动的交通流状态进行分(fēn)析和预测。
一个完备强大的交通平台管控系统自然是少不了后端安(ān)全可(kě)靠的应急资源，英飞拓V2240系统后端拥有(yǒu)应急资源专家库，装(zhuāng)备库和物(wù)资库三大必需资源。对应急资源专家的信息在平台上都有(yǒu)收纳管理(lǐ)，包括消防类、医(yī)疗类、警務(wù)类专家等多(duō)种详细信息，并可(kě)以把专家办(bàn)公(gōng)位置在地图上进行标注；应急资源包括工(gōng)程类设备、通风类设备、起重类设备、气象类设备、牵引类设备、通用(yòng)设备等，也可(kě)把资源在地图上进行标注。
管控系统架构安(ān)全可(kě)靠，操作(zuò)布局便捷直观
智能(néng)交通管理(lǐ)管控系统主要包括電(diàn)子地图管理(lǐ)、系统管理(lǐ)、集成子系统管理(lǐ)、数据交互和实时通讯几个功能(néng)模块，作(zuò)為(wèi)V2240的支撑基础系统以GIS為(wèi)基本操作(zuò)、显示平台，GIS采用(yòng)PGIS（警用(yòng)地理(lǐ)信息系统），基本满足GA/T445-2010的6.1.4.3版本需求。用(yòng)户在指挥调度或者管理(lǐ)配置时，可(kě)通过電(diàn)子地图管理(lǐ)在图上标注，更加立體(tǐ)直观，如施工(gōng)占道、交通管制、派遣警力等，它涵盖了鹰眼功能(néng)、面积测量功能(néng)（在地图上测量區(qū)域面积）、皮尺测距功能(néng)（地图上画線(xiàn)测量实际距离）等特色功能(néng)。
APP随时掌握报警信息，实现智能(néng)化互联网交通
V2240具(jù)备实时布控报警功能(néng)，中(zhōng)心系统接收前端電(diàn)警、卡口实时报警信息，并及时进行处置。道路上有(yǒu)违法車(chē)辆时，报警信息通过平台传到云端，然后到手机APP显示，手机会接收到报警的详细信息，包括卡口名(míng)称、报警编号、車(chē)辆号码种类、行驶車(chē)道方向、报警类型和原因，用(yòng)户可(kě)随时掌握各路口的违章情况，智能(néng)、高效。
整个大系统平台集成了多(duō)种子系统功能(néng)应用(yòng)，打造成目前信息采集自动化，重点监控无缝化，信号控制智能(néng)化、信息发布多(duō)样化、缉查布控严密化、执法监督科(kē)技(jì )化、停車(chē)引导有(yǒu)序化、指挥调度扁平化、管理(lǐ)决策科(kē)學(xué)化和业務(wù)管理(lǐ)集成化的智能(néng)交通综合管理(lǐ)管控系统。
<测试指导>
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专家观点：
平台在与各大领域的兼容性已达到较好的融合状态，系统功能(néng)完善齐全，且与大数据物(wù)联网紧密联合，凸显出智能(néng)化操作(zuò)體(tǐ)系，把用(yòng)户的需求很(hěn)好的整合，并且安(ān)全、直观、快捷的解决。
方案特色：
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平台系统构架分(fēn)為(wèi)C/S、B/S两种构架方式灵活，兼容性较强，能(néng)与主流厂家的设备和各技(jì )术子系统、数据中(zhōng)心及其他(tā)外部系统对接，设有(yǒu)统一消息、数据访问、地理(lǐ)信息三大接口；
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前端信息的自动采集，到对道路交通信号灯集中(zhōng)控制，根据其诱导系统发布多(duō)样化信息，整个系统联动缜密，在3D建模的图上标注，直观易操作(zuò)；
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管控平台系统集成度高，将交通相关系统有(yǒu)机结合為(wèi)一整體(tǐ)，高效借助治安(ān)卡口電(diàn)警，对交通违法、缉查布控、违章处理(lǐ)有(yǒu)着明显的推动性，有(yǒu)效打击交通违法；
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系统管控平台对已出现的警情会自动生成出警指挥预案和决策算法，可(kě)全面调动周围移动警務(wù)资源，让指挥调度更加高效统一、有(yǒu)序；
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平台系统可(kě)将各集成子系统进行优化重组，汇聚各系统的数据报告进行综合分(fēn)析处理(lǐ)，為(wèi)交通部分(fēn)提供辅助决策，并通过信息发布给公(gōng)众全方位的交通信息服務(wù)；
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结合APP报警信息接收处理(lǐ)，通过云端轻松将报警信息和交通流数据上传到APP， 更加智能(néng)，让城市交通更安(ān)全有(yǒu)序。
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